? ????不按期換油,會顯著降低機油對發動機的抗磨損性能。機油中混雜了由于燃油燃燒而產生的油泥、積炭、水、酸性物質、以及不完全燃燒產物。同時,機油中的添加劑也會隨著使用不斷消耗,影響機油的使用性能。更換機油不但可以排出里面的污染物,也可保證機油中的成分保持在合理的水平。
??????如何確定換油周期,因發動機的設計各不相同,建議按車輛使用維修手冊的規定來確定換油期,另外也要考慮發動機的新舊程度及使用環境做適當調整
車用潤滑油能不能混用,前提是了解油品性能,有能混用和不能混用的兩塊。
一、下列情況可以混用的:
1) 同一廠家同種不同牌號產品。
2) 同一廠家同類質量基本相近產品。
3) 不同類的油品,知道對混的兩組份均不含添加劑。
4) 不同類的油品經混用試驗無異?,F象及明顯性能改變的。
二、下列油品絕對禁止混用。
1)不同種類牌號、不同生產廠家、新舊油應盡量避免混用。
2)軍用特種油、專用油料不能與別的油品混用。
3) 有抗乳化性能要求的油品不得與無抗乳化要求的油品相混。
4) 抗氨汽輪機油不得與其他汽輪機油相混。
5) 含 Zn 抗磨液壓油不能與抗銀液壓油相混。
6) 齒輪油不能與蝸輪蝸桿油相混。
中為車用潤滑油提示:由于內燃機油加入添加劑的種類較多數量較大,性能不一,不了解油品性能的情況下,混用請慎重。
合成發動機油有什么優點?
高溫氧化能力強,延長油品使用壽命,一般比礦物油延長1-2倍;
揮發度低,減少油品消耗;
潤滑性能好,減少機件故障,延長發動機大修;
低溫黏度可以做得很小,發動機冷啟動時阻力就小,易起動;牽引系數低,節省燃油
使用溫度范圍廣,可用于極低和極高的環境溫度。
總之,選擇全合成的機油,能讓車子更耐久、更有動力、減少換油的次數、也能節省汽油開銷。它的價格雖比普通礦物機油貴1-2倍,仍不失為許多車主的最佳選擇。
??????目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油三種(植物油因產量稀少故不計)。其中,全合成機油所有機油中最好的最貴的一種。
二者最大差別在于:合成油使用的溫度更廣,使用期限更長,當然價格也更高;同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可達成,而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境里,合成油因為使用期限比礦物油長很多,因此成本較高,但是比較換油次數之后,總的成本并不比光武績優高很多。因此車主可以比較使用。
1、冷卻降溫:機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中,這樣,發動幾個零部件不至于溫度過高。
2、密封防漏:機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈,減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。
3、清洗清潔:好的機油能夠將發動機零件上污物沖洗并帶回機油箱。保持各零件表面光潔。
4、潤滑減磨:活塞和汽缸之間,主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動,防止各零部件磨損時汽車機油 的主要作用。
5、減震緩沖:當發動機氣缸口壓力急劇上升,突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大,這個負荷經過軸承的傳遞潤滑,使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。
6、防銹防蝕:潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
一般來講內燃機油中需要加入:
1.清凈分散劑,常用的如:101-106清凈劑,151-155分散劑 內燃機工作時,發動機潤滑油要承受高溫、高壓的苛刻條件,并與空氣中的氧和金屬接觸,因而發生氧化、縮合、分解等反應,由此形成油泥、積炭、瀝青質、膠質和有機酸等。燃料燃燒不完全,產生的積炭沉積在發動機零件上,也使發動機工作惡化。
加入清凈分散劑的目的,就是要通過清凈分散劑的增溶、分散、酸中和及洗滌作用,使沉積在機械表面上的油泥和積炭洗滌下來,并使它們分散和懸浮在油中通過過濾器除去,從而使活塞及其它零件保持清潔,正常工作。 清凈分散劑的使用量約占全部潤滑油添加劑總量的50%。
2.抗氧抗腐劑,常用的有201,201,203,204,205抗氧抗腐劑 使用潤滑油時,經常要與空氣接觸,因此,潤滑油遭受氧化是不可避免的。潤滑油氧化是造成潤滑油變質和消耗量增大的重要原因之一。氧化結果,使粘度增加,生成酸性組分、漆膜和積炭、增加磨損,導致潤滑油的潤滑、防護、導熱等性能下降。潤滑油的抗氧化性能雖然與基礎油的組成、精制方法和精制深度有關,但是,即使是精制最好的潤滑油,在使用條件下,也難免氧化。為了抑制或減輕潤滑油的氧化,防止或減輕氧化產物對金屬的腐蝕,必須在潤滑油中加入抗氧抗腐劑??寡蹩垢瘎┻€兼有抗磨作用,是一種多效潤滑油添加劑。
3.抗磨劑 抗磨劑是指在高溫、高壓下的邊界潤滑(習慣上把這種最苛該的邊界潤滑稱為極壓潤滑)狀態下,能在金屬表面形成化學反應膜,防止磨擦表面生成局部燒結的一類添加劑,習慣上也稱之為極壓添加劑。 抗磨劑的作用是在磨擦高溫下分解并與金屬起反應,生成剪切應力和熔點都比金屬低的化合物,從而防止接觸表面咬合和焊熔。 對內燃機油,在使用中不需要加抗磨劑。但一些廠家生產一些特制的抗磨劑,做為內燃機油附加添加劑,如加拿大的“倍力”,美國的“X?1R”,“保多利”、“鐵霸”,韓國的“奇跡”等。實際使用證明,這些添加劑在低檔潤滑油中可能有一定的減磨和節能效果,而在高檔油中其效果就不太明顯。而且這些產品價格很貴。
4.油性劑和磨擦改進劑,有401-406油性劑,451,461磨擦改進劑 油性劑是指在邊界潤滑條件下,能在金屬表面形成物理吸膜或化學吸附膜,從而起減少磨擦加強潤滑油的潤滑作用的一類添加劑,也稱磨擦改進劑。 常用的油性劑為動、植物油、脂肪酸、脂肪酸酯及硫化油脂等。這類添加劑往往用于齒輪油、蝸輪蝸桿油、硫化切削油中。
5.粘度指數改進劑,有601,602,603,611,612,613,614等 為了解決潤滑油因溫度升高或降低引起粘度變化過大,造成機件不能良好潤滑,造成機件磨損和增加燃料消耗的問題,將油溶性的有機高分子聚合物加入油中,則油的高溫粘度增大,低溫粘度變小,這種添加劑叫增粘劑,也叫粘度指數改進劑
6.降凝劑,有801,803,805,806,814降凝劑 潤滑油基礎油一般都經過脫蠟處理,但脫蠟過深不僅使潤滑油數量減少,而且會使潤滑油的粘溫性變差。不能滿足油的低溫流動性的要求,如15W/40內燃機油傾點不應高于?23℃,而150SN基礎油的傾點僅為?9℃。為使傾點達到標準要求,就需在油中加入適量可以改進低溫流動性能的添加劑。這種添加劑叫降凝劑
凡是有車一族都希望自己的愛車開得長久,減少維修的費用。要做到這一點,必須學會科學地養護愛車。但在汽車保養中常常會出現這樣一些情況,自以為是保養汽車,實際上卻弄巧成拙損壞了愛車,有些甚至會損壞漆面保護層,導致漆面剝落、生銹??戳艘韵碌腻e誤養護法,車主們可以來對號入座,看看自己是否也有這樣的不當行為。
烈日下洗車傷車漆
很多車主喜歡在烈日下洗車,認為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。其實不然,在烈日下洗車,水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象,時間久了,車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟,也容易造成車身色澤不均勻。所以,洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行,如果無法保證,則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。
洗車像洗澡損空調
遇上天氣氣溫升高,灰塵加大,車身容易臟,車主洗車的頻率也開始上升,很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這里要注意的是,一定要保持汽車空調外表的干爽,如果汽車空調不小心被弄濕,會影響到它的壽命。
洗的太勤也傷漆謹慎拋光與美容
正常晴天,一般不是很臟的情況下,可以5-8天洗一次,如果1-2天洗一次,那么,你的車漆壽命只有50%。下雨下雪及時洗車,防止腐蝕。拋光本身就傷漆,美容選正規的地方去做,小店美容=毀容。
螺栓過緊永久變形
汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多,應保證其有足夠的預緊力,但也不能擰得過緊。若擰得過緊,一方面將使連接件在外力作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形,甚至造成滑扣或折斷現象。
風扇皮帶太緊軸承負荷大
當氣溫過高,有些司機認為提高風扇皮帶緊度,可以提高發動機冷卻效果,因此便一個勁地提高風扇皮帶緊度,殊不知這樣做是有害的。風扇皮帶應保持松緊適當,因過緊會使軸承負荷過大,功率消耗增加,同時也會使水泵軸彎曲,皮帶拉長變形,壽命縮短。
進口輪胎不適用
有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”。國外的新款輪胎對國內用戶來說不是非常適用。歐洲的路面與國內有較大區別,適合歐洲路況的輪胎在國內難有上佳表現,就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般,胎側起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產后,都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布,從而大大增強了胎側的抗沖擊力,合資生產的輪胎從性能上講完全能夠替代進口貨。
洗車的水流也有技巧
從外表來看,洗車只是個簡單的體力勞動,似乎沒有任何技巧,但洗車的水流是很有講究的。專業一點的洗車店決不會一上來就用高壓水槍狂噴,一般第一遍一定要細水慢流,從上往下沖,把車上沾的灰塵顆粒用水流帶走。要是一開始就用高壓水槍,那就等于是讓灰塵顆粒在車漆表面做“摩擦運動”。
有的時候,車主為了省事,常常在路邊店里洗車,那些拎個水桶來洗車的,如果你仔細觀察,就會發現他們的桶里有大把泥沙,跟用砂紙擦車沒區別。有的洗車店用的毛巾也是賓館里淘汰下來的,這樣的毛巾看起來還很新也很白,但實際上已經很粗糙了,同樣對車有傷害。
圓圈方式打蠟效果差
很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行,這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式,橫豎線交替進行,再按雨水流動的方向上最后一道,這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
洗衣粉洗車最傷車漆
看到工作人員洗得很認真,洗滌的泡泡滿天飛,于是許多車主便認為再臟的車子只要送到洗車場就一切“OK”了,洗完了從外表看樣子挺干凈。如果你想知道究竟洗車店是用什么在給你洗車時,你可以用手指捏捏、拿鼻子聞聞那些泡泡,你會發現是洗衣粉!洗衣粉是堿性洗滌劑,對車漆損害很大,如果長期用洗衣粉來洗車,汽車表面就會逐漸失去光澤。而當車主發現自己的車被洗出問題時,則悔之晚矣。
大方面分工業用油、船舶用油、車用油三大類。
桶裝及罐裝潤滑油在可能范圍內應存儲于倉庫內,以免受氣候影響,已開桶的潤滑油必須存儲在倉庫內。油桶以臥放為宜,桶的兩端均須用木楔楔緊,以防滾動。此外應經常檢查油桶有無泄漏及桶面上的 標志是否清晰。如必須將桶直放時,宜將桶 倒置,使桶蓋向下,或將桶略微傾斜,以免雨水聚集于桶 面而淹蓋桶拴。水對任何潤滑油均有不良影響。
表面看來,水分不易滲透完整的桶蓋而進入油桶內,然而存儲于戶外的油桶,日間暴曬于烈日之下,夜間則天氣較涼,這種熱脹冷縮會影響桶內空氣的壓力;日間略高于大氣壓,夜間則接近于真空。這種日夜間壓力的轉變會產生“呼吸”效應,日 間 部分空氣被“呼出”桶外,夜間空氣又被“吸入”桶 中,如果桶蓋浸于水中,那么在夜間水分難免會隨空氣進入桶內,日積月累,混積于油中的 水自然相當可觀。
取油時,應將油桶臥置于一高度適當的木架上,在桶面的蓋口處配以龍頭放油,并在龍頭下放一容器,以防滴濺?;驅⒂屯爸狈艔耐吧w口插入油管通過手搖泵取油。
散裝油存儲于油罐內難免有凝結水份和污物摻入,最終聚集于罐底形成一層淤泥狀物質,使潤滑油受到污染。所以罐底設計以窩蝶形或傾斜為宜,并安裝排泄旋塞,以便按時將殘渣排出。在可能范圍內,油罐內部應定期清理。
溫度對潤滑脂的 影響比對潤滑油的大,長期暴露于高溫下(例如:陽光曝曬),可使潤滑脂中的油成份分離,故潤滑脂桶應優先存儲于倉庫內,桶口向上豎放為宜。盛放潤滑脂的桶口較大,污物與水更易滲入,取用后應立即將桶蓋蓋緊。
太低或太高的溫度皆對潤滑油有不良的影響,因而不宜將潤滑油長久存儲于過冷或過熱的地方。
涂在機器軸承或者人體某個部位等運動部分表面的油狀液體。有減少摩擦、避免發熱、防止機器磨損以及醫學用途等作用。一般是分餾石油的產物,也有從動植物油中提煉的。包含“潤滑脂”。一般為不易揮發的油狀潤滑劑。按其來源分動、植物油,石油潤滑油和合成潤滑油三大類。石油潤滑油的用量占總用量97%以上,因此潤滑油常指石油潤滑油。主要用于減少運動部件表面間的摩擦,同時對機器設備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質等作用。主要以來自原油蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料。潤滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和潤滑性,它們與潤滑油餾分的組成密切相關。粘度是反映潤滑油流動性的重要質量指標。不同的使用條件具有不同的粘度要求。重負荷和低速度的機械要選用高粘度潤滑油。氧化安定性表示油品在使用環境中,由于溫度、空氣中氧以及金屬催化作用所表現的抗氧化能力。油品氧化后,根據使用條件會生成細小的瀝青質為主的碳狀物質,呈粘滯的漆狀物質或漆膜,或粘性的含水物質,從而降低或喪失其使用性能。潤滑性表示潤滑油的減磨性能。 潤滑油添加劑概念是加入潤滑劑中的一種或幾種化合物,以使潤滑劑得到某種新的特性或改善潤滑劑中已有的一些特性。添加劑按功能分主要有抗氧化劑、抗磨劑、摩擦改善劑(又名油性劑)、極壓添加劑、清凈劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防銹劑、流點改善劑、粘度指數增進劑等類型。市場中所銷售的添加劑一般都是以上各單一添加劑的復合品,所不同的就是單一添加劑的成分不同以及復合添加劑內部幾種單一添加劑的比例不同而已。